SITES DU PHOTOVOLTAIQUE
HORODATEURS PHOTOVOLTAIQUES
Source AJ:
Aujourd hui à travers
le monde, plus de la moitié des terminaux urbains de paiement du
stationnement ou "horodateurs" sont des terminaux conçus et assemblés
sur le site de Schlumberger à Besançon.
Schlumberger est le leader mondial
dans la distribution de tickets de stationnement sur voirie et hors voirie
(cela représente 600 000 places de stationnement payant dans plus
de 2 000 villes). Ces appareils permettent à l'usager d'effectuer
le paiement du stationnement en milieu urbain, en utilisant divers moyens
de paiement comme les pièces, la carte magnétique, la carte
à puce, ou encore les billets.Le paiement donne lieu à un
reçu ou titre de stationnement sur lequel figure l'heure de fin
de stationnement. De plus, l'appareil permet, grâce à des
systèmes centralisés, de connaître l'état du
parc, d'en optimiser la maintenance et enfin de remonter les données
de transactions. Afin de réaliser les différentes fonctions
énumérées ci-dessus, divers sous-ensembles sont intégrés
dans chaque horodateur. Ce sont par exemple les sélecteurs de pièces
de monnaie, les lecteurs de carte...
L'ensemble de ces éléments
permettant le bon fonctionnement de l'horodateur, est consommateur d'énergie.
Plusieurs solutions existent pour alimenter les horodateurs en énergie:
- le secteur AC, cette tension d'entrée alternative
est alors convertie en une basse tension continue,
- l'utilisation d'horodateurs dits "autonomes»,
c'est à dire non connectés au réseau électrique
local (EDF...). Cette absence de connexion a pour gros avantage d'éviter
de creuser des tranchées toujours coûteuses en milieu urbain
et soumises à autorisation et enregistrement (intégrées
au POS). A titre d'exemple, le coût de ces tranchées varie
de 1 000 à 3 000 FF le mètre linéaire. Les horodateurs
autonomes peuvent être alimentés sur batterie seule, sur batterie
+ piles et enfin sur batterie + panneau photovoltaïque.
Ce type d'alimentation tend à
se développer de façon importante, puisque depuis janvier
1997, pour trois des quatre produits fabriqués sur le site de Besançon,
50% sont équipés de panneaux photovoltaïques (d'une
puissance de 5 à 20 Wc). Les panneaux sont soit intégrés
dans la partie supérieure de l'horodateur soit montés sur
un mât. L'engouement des exploitants de parc de stationnement pour
les horodateurs solaires s'explique par:
- le rejet d'ordre écologique de la solution
batterie + piles, notamment pour les pays d'Europe du Nord (Allemagne,...),
- la simplification de la maintenance en comparaison
avec les solutions batterie seule ou batterie + piles,
- la maîtrise des quatre facteurs qui entrent
en ligne de compte dans le bilan énergétique de ces machines
solaires: l'apport solaire en milieu urbain, mise au point d'un programme
d'évaluation de l'éclairement énergétique (les
masques), la conversion photovoltaïque pour des faibles éclairements
(<100 W/m2), le stockage d'énergie dans les batteries sous de
faibles courants de charge et pour des températures extrêmes,
une consommation de l'horodateur très faible (choix de technologie
des composants électroniques, gestion des alimentations).
Ainsi le parc d'horodateur solaire
va toujours croissant et avoisine déjà 45% de la production
de la dernière année de l'usine de Besançon :
STELIO. une étoile qui brille!
Contact: Michel Thiebaud Té/. 33 (0)3 81
54 56 47
