TAM-TAM No 336, 20ème année, décembre 2000
An 15 de Tchernobyl
TAM-TAM REMERCIE:
    Madame Sophie Delforge, de Limelette, pour son soutien financier.
    Mesdames Corinne Roden, de Genval et Mireille Saimpaul de La Bouilladisse(F), pour l'envoi de documents.
EDITORIAL
(découpé d'une page entière de publicité pour EDF, la p.9, du Figaro du 3 novembre).
«EDF est aujourd'hui le 1er producteur d'énergies renouvelables dans l'Union Européenne.»
(sans commentaires...)
NUCLEAIRE
Dossier (pages 1 et 2) ICI !

 ÉNERGIES


 
PRIX du kWh belge ttc, en décembre 2000. Moins de 2.500 kwh/an: 6,996 FB. Plus de 2.500 kWh/an: 6,196 FB. Exclusif nuit: 2,386 FB.(janvier nous offrira, en étrennes, les 7FB/kwh). · Actualité de l'éolien
 
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A MEDITER
     C'est aujourd'hui quelque 20% de la population mondiale qui est responsable de 60% de la consommation d'énergie. Les habitants de l'Europe de l'ouest et des Etats Unis consomment, chacun, 7 fois plus d'énergie que ceux d'Asie. Ce gaspillage d'énergie a causé et causera encore des dégâts sérieux au climat et à d'autres aspects de l'environnement. 
     Les changements de dimat et ces toujours plus de 2 milliards d'êtres, sans accès à l'énergie, posent de sérieux problèmes. Il est temps que cela change.
"EASYMOVE"
     C'est le nom d'un système qui, depuis 7 mois, permet, au départ des gares de Lugano, Locarno, Bellinzone, Mendrisio et Chiasso, de louer une voiture électrique. Le véhicule peut être restitué dans l'une quelconque des gares citées. Issue d une collaboration entre Autonoleggio Sud SA, les CFF et I'InfoVEL de Mendrisio. Cette initiative, par sa faible consommation en énergie, l'absence totale de rejets polluants et son fonctionnement silencieux contribue grandement au "way of life" amélioré de ces régions fortement peuplées du Tessin. Caractéristiques des véhicules: Autonomie d'une charge, 60 à 80 km. Recharge à 50 % de la capacité des batteries: 2 heures. Nombre de postes de charge publics: 50. Prix (forfait) par jour 2.574 FB (électricité comprise). Pour les courtes durées: 67,50FB l'heure plus 39 FB/km. Consommation électrique moyenne 25,3 kWh aux 100 km ce qui correspond à 176 FB/ 100 km (contre + 270 FB/ 100 pour une petite voiture à essence (Energie Extra, octobre). Nous nous devons de signaler que quelque 15 % de l'électricité suisse est hydraulique!)
HybriDrive
est le nom des cinq bus à propulsion hybride, c.à.d. diesel-électrique, qui sillonnent, depuis 1998, les rues et avenues de New York. Ce programme expérimental a démontré qu'ils sont plus économiques à exploiter que les bus diesel conventionnels. Si, au point de vue pollution de l'air, les émissions de NOx ont été réduites de 50% et celles des hydrocarbures de 99%, la consommation moindre de gasoil: 50%, et l'absence d'ennuis mécaniques (ni boîte de vitesses, ni différentiel, ni arbre de transmission et remplacement moins fréquent des garnitures de freins) ont poussé la MTA (Metropolitan Transit Authority) à en commander 125 autres pour 2001 et 250 autres d'ici 2005. Construits par Lockheed Martin, à Johnson City (NY), ils sont longs de 12,20 m, transportent 40 passagers assis et 37 debouts, et possèdent un générateur diesel, tournant à un régime le plus économique et le moins polluantpossible, de 187 kW, qui alimente deux moteurs électriques en courant alternatif situés dans les moyeux des roues arrière. Quelques batteries-tampon aident à franchir les fortes pentes.
     En cas de freinage, les moteurs, agissant en génératrices, rechargent quelque peu des batteries- tampon.
MÉTHANE
Le charbon recèle bien du méthane (CH4), ce gaz incolore, léger, mais toxique (*) qui se dégage des marais et dont les bulles viennent crever à la surface.  		suite:
C'est le fameux grisou des mines et aussi le constituant principal du gaz naturel. 
On peut simplement l'aspirer, mais un meilleur résultat a été atteint, dans les mines encore inexploitées de Campine et fissurant les couchès de charbQn et en éjectant le méthane sous la pression de C02 émanant des usines proches. Cela a été réalisés à Peer, en 1993. Le VITO, de Mol, reprend actuellement les essais pour en étudier la faisabilité et les paramètres économiques.
(*) Jadis les mineurs emportaient un canari au fond des galeries. L'oiseau, plus sensible que l'homme, avertissait, par l'arrêt de son chant, de l'imminence d'un coup de grisou.

1 litre / 100 km!
La Commission européenne, devant la dépendance de l'Europe vis-à-vis du pétrole, a récemment annoncé qu'un projet, qu'elle mène en collaboration avec Volkswagen, devrait aboutir, d'ici 2004, à la construction d'une voiture ne consommant qu'un litre de carburant aux 100 km. La Présidente d'EUROFORES et de MPE a cependant lancé un appel en faveur de recherches plus poussées dans des domaines tels les bio-diesels et les piles à combustible qui limiteraient plus encore cette dépendance aux produits pétroliers venant de pays, extérieurs à l'Europe, assez instables (Cordis Focus, 6/11/00, p. 19)
UN SAGE
Oui, s'il en est encore. Enfin, certains sont persuadés de l'être. Tel ce Jean-Pierre Lemmens, d'Electrabel, qui lors d'une matinée d'étude, le 25 oct dernier, à l'IFEST de Gand, a déclaré: "Cela ne vaut pas la peine d'investir dans les énergies alternatives pour atteindre les objectifs de Kyoto. Seul le nucléaire permettra d'y arriver, et à moindres frais". IL A ÉTÉ APPLAUDI (il faut dire que l'audience, 78 personnes; comptait 10 gars d'Electrabel. ..).Pour mémoire, Kyoto veut réduire, pour 2010, de 7,5% par rapport à 1990, les émissions mondiales de C02. La Flandre, elle (pas la Belgique...) veut produire, pour 2004, quelque 3% d'électricité issue des renouvelables. En Wallonie, un projet de décret (toujours projet d'ailleurs) prévoit un quota obligatoire de 8% d'électricité verte pour 2010. Aujourd'hui cela n'atteint même pas 1 %
ÉOLIEN FRANÇAIS
Ce sont les problèmes administratifs -dit le gouvernement, admirablement secondé par le lobby nucléaire- qui gênent l'implantation d'éoliennes dans le pays. Ces machines de 60 à 100 m de haut sont considérées comme "trop visibles" (loi littoral, loi paysage...) tandis que les tours de refroidissement des centrales nucléaires, hautes de 178 m (et leur panache de vapeur + propre) sont ignorées. Et si on parlait des 5000 pylônes français d'antennes-relais pour GSM et des 240.000 (si gracieux) pylônes de lignes à Haute Tension... (Voir aussi, dans BRINDILLES les dédommagements accordés, aux communes - pas aux habitants- pour d'autres pylônes.

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OFFSHORE (en dehors des plages)
Les arguments en faveur des éoliennes implantées en mer, (très) proches des côtes, ou plus loin, sont nombreux; Vitesse du vent supérieure de 20% à celle sur terre. Moindre turbulence (pas d'obstacles). - Plus de place. - Impact moindre sur l'environnement. Les arguments "contre" sont: - coûts de construction plus élevés (fondations et raccordement aux réseaux). On estime qu'un quart environ des besoins électriques de l'Europe pourraient être couverts par l'éolien en mer. Cinq sites opérationnels (dont trois en Scandinavie) fonctionnent aujourd'hui. Deux Agences françaises cofinancent, pour l'heure, une étude de faisabilité pour un parc offshore de 50 moulins de 1MW en Méditerranée, au large de Gruissan et de Port-la-Nouvelle (ARENE Informations, octobre 2000 p.3).
NB. Il existe une excellente étude (oct. 00), forte de 81 pages, effectuée pour compte de Greenpeace International, par diverses sommités et Instituts allemands. Son titre: "Offshore Wind Energy in the North Sea".
MIDDELGRUNDEN
est le nom de ce parc éolien en mer, très.exactement a 2 km du port de Copenhagen. Installé par 4 à 5 m de fond il fera tourner 20 éoliennes de marque Bonus Energy (DK), avec pales de 76 m de diamètre, dès décembre 2000.10 de celles-ci sont propriété de la coopérative "Danish Wind Cooperative" forte de 9000 membres, dont certains ont acheté 100% des parts de 23.000 FB chacune. En octobre 2000 déjà, toutes les parts étaient vendues car l'intérêt escompté est de 12,5% net d'impôts jusqu'à 5 parts) 
L'illustration montre 6 des socles en béton dont la forme évasée vers le haut sert à briser la glace sous l'effet des marées. Les 10 autres moulins appartiennent à la compagnie électrique municipale "Copenhagen Energy". Le coût total est (raccordements compris) de 96,8 millions de FB par moulin et le prix du kWh produit, exploitation et maintenance inclus) de 2,14 FB (Sustainable Energy News, nov 00; p.12). A noter que ces bases de béton armé ont été coulées en cale sèche, en bordure de mer, puis transportées (avec grue spécialement construite en Norvège) avec la première section de tour en acier (haute de 22 mètres et pesant 65 tonnes) déjà boulonnée, puis posées aux endroits définitifs. Poids d'un seul de ces bidules: 1.800 tonnes. Le coup d'oeil fera impression.
STATISTIQUE DANOISE
Ce pays a dépassé le seuil des 2.000 MW éoliens à la fin juin. Ceci grâce à 5.947 moulins dont 327 installés entre janvier et juin 00. C'est 13% de la consommation électrique qui est ainsi générée (Windnieuws, octobre 00, p.22).  		suite:
BELGIQUE
La commune de Wevelgem (proche de Courtrai) envisage et étudie l'installation d'un petit parc éolien de 5 éoliennes de 600 kW, le long de l'autoroute E403 (même source, p. 19).
· Electrabel et l'entreprise de dragage Jan De Nul veulent ériger le plus grand parc éolien d'Europe à 12 km de la côte, face à Knokke. Une première phase prévoit 100 MW avec 50 moulins et en final 400 MWh devraient y être produits Les études, en cours, doivent être finalisées fin 2000 et la complétion du projet est attendue pour l'an 2004 (même source, p. 23)
GÉANTES
ces deux éoliennes que le constructeur allemand "De Wind", tout jeune encore -fondé en 1995 il a déjà engrangé un chiffre d'affaires de 1,44 milliards de FB- met au point une 3,5 MW pour terre et offshore puis, en collaboration avec Jacobs Energie, une offshore de 5 MW (même source, p. 23)
SOLAIRE THERMIQUE
La firme allemande GEYSOL Solartechnik AG, nous a fait parvenir sa documentation. Chaque tube collecteur - 14 par panneau- est constituée de deux tubes concentriques en verre entre lesquels règne le vide (en somme une bouteille thermos ou Dewar).. 
Une grande surface de captation, intimement liée au tubes d'eau, assure un rendement optimal. Particularités: l'eau (ou tout autre fluide), à réchauffer, circule en série à travers les 14 tubes. La paroi arrière du verre extérieur est recouverte d'une couche réfléchissante blanche. Le vide permanent est assuré car il n'y a aucune jonction entre métal et verre. Dimensions: 1,725 x 1 ,04m. Poids 49 kg
VILLAGES SOLAIRES
Le plus grand se trouve, sans conteste, tout près d'Utrecht (NL). British Petroleum, l'un des plus grands producteurs des cellules solaires photovoltaiques mondiaux y a réalisé un projet de 72 millions de FB pour couvrir de capteurs quelques 64 maisons. Aidé de Solar Ned, ces 64 maisons recevront, en toiture 2.105 panneaux délivrant, en pointe, quelque 180 kW. Chaque maison recevra, selon son type de toiture, entre 2,7 et 3,06 kW. Ceci fait partie du projet "Un MégaWatt" en cours de réalisation aux environs de Amersfoort (1.300 kW réalisés en 1999) ainsi que du projet Nieuwland -Solar qui doit équiper 951 maisons du site (Umweltschutz, 3/99 p.4).
 
 
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BRINDILLES
Jean Baudrillard, penseur et écrivain,
ne voit certes pas l'avenir en rose. Il sent, dans la mondialisation, une subtile disparition de la race humaine. Rien de moins. Il lui semble que les Américains, ces maitres de la mondialisation, en sont autant victimes que le reste de la planète. C'est la structure qui est dominante et ils y sont piégés de la même façon que nous. C'est un phénomène irréversible qui envahit la société entière. Si la troisième guerre mondiale a été la guerre fride qui s'est achevée avec la chute du mur, la quatrième c'est celle-là. Elle n'a pas de
front à proprement parler, mais c'est la première guerre véritablement mondiale avec comme enjeu, la mondialisation.
Et les valeurs universelles, nées en Occident , le mondial s'en fout complètement C'est un processus transpolitique, immoral, tout simplement, dont nous sommes victimes autant que les autres. Bien des cultures, diverses et singulièoes ont disparu d'elle-mêmes. Pourquoi pas la nôtre?
CHIMIE
Sur les 4.000 substances chimiques les plus importantes du monde, seules 150 évaluations complètes existent. En clair, cela veut dire qu'entreprises et gouvernements autorisent sciemment la commercialisation de produits toxiques dont ils ignorent tout. Cynisme accru quand l'OCDE (*) révèle que: "...les données sur la toxicité de ces substances, pour l'environnement et la santé publique, devraient être disponibles pour 2020". Dans 20 ans? Mais c'est aujourd'hui qu'il faut agir!
(*) du "Programme de l'OCDE sur l'hygiène et la sécurité de l'environnement (74 pages). (l'Ecologiste, automne 2000, p.9). DANGER des lignes Haute Tension
Difficile de croire que c'est pour leur manque d'esthétique que, par Arrêté du ministre de l'Economie du 29 décembre 1999, les communes (françaises) ayant accepté la présence de pylônes seront indemnisées forfaitairement, pour l'année 2000, à hauteur de 44.410 FB pour CHAQUE pylône de tension 220.000 à
230.000 Volt et de 88.843 FB pour les tensions au-delà. Les moyens mis en oeuvre, en France, pour la politique du cancer, par le rnnistère de la Santé, sont très précisément connus: un emploi et demi. Ce qui, note sobrement la commission des finances au Sénat, "limite forcément ses ambitions" (21 oct 1998) Mais, la France a le Charles de Gaulle un "fantastique" porte-avions nucléaire
BUDGETS MILITAIRES
La France était, en 1999, grand vainqueur avec 2,71% de son PIB. Suit l'Italie 1,98, les Pays-Bas 1,75, l'Allemagne 1,55, la Suisse 1,28 et l'Autriche avec 0,80% (Construire, 14/11/00, p. 4).
NOUVEAU COMPOSITE
Jusqu'à psésent, le moulage des composites, du polyester armé de fibres de verre, dont sont faites bien des embarcations, posait d'importants problèmes de pollution, tant pour les ouvriers qui effectuaient ces moulages que pour les habitants aux alentours. En cause: un solvant, le styréne. Oui, le fameux styrène dont 6.000 tonnes sont (étaient...) dans les flancs du IEVOLI-SUN, échoué devant La Hague. Près de 300'000 tonnes de polyester renforcé sont moulés dan l'UE chaque année, couche par couche, recouverte de résine. Pales d'éoliennes, plèces de bâtiments, d'aviation, d'automobile et autres, utilisaient ce solvant nocif. Il est remplacé maintenant par du polypropylène. C'est l'invention du constructeur britannique de bateaux Halmatic. Il faut, hélas, le chauffer sous vide mais le polypropylène résiste parfaitement à l'eau, la délamination y est bien plus difficile et l'épaisseur voulue peut être obtenue en une seule opération, là ou de multiples couches étaient nécessaires auparavant. De plus, les chutes sont parfaitement recyclables (RTD info, sept 00)
BRÉSIL
le Congrés brésilien vote un projet qui réduirait la surtace de la forêt amazonienne de 50 %. La zone déforestée représente 4 fois la surface du Portugal et serait utilisée pour l'agriculture et en pâtures pour le bétail. Tout le bois serait vendu, en copeaux, sur le marché international. La vérité est que le sol, en forêt amazonienne, sans celles-ci, est pauvre et acide et les inondations fiéquentes. Aujourd'hui déjà plus de 160.000 km2, déforestés, sont à l'abandon et deviennent déserts (Humus News, Vol. 1~3,p.8).  		suite:
GPL
le marché des voitures, équipées de ce Gaz Pétrole Liquéfié, un mélange de butane et de propane, s'est écroulé au printemps 1999. Pourtant, en certains pays, elles bénéficient (ou bénéficiaient) de certains avantages fiscaux. Le premier janvier 200 risque de lui porter l'estocade finale. C'est à cette date que doivent entrer en vigueur des normes européennes plus sévères en matière d'émissions polluantes, et les constructeurs n'ont nulle hâte d'engager des frais pour un marché assez réduit. D'où, au 1/1/01, tout véhicule ne répondant pas à ces normes ne sortita d'usine. Peut-être vers le mois de juin. L'explosion, le 1er février 99, d'une voiture à GPL à Venissieux (Rhône) et l'interdiction de garer dans les parkings souterrains ne plaide pas en faveur des véhicules mus par ce carburant (Les Echos, 23/10/00)
NUMEROS UTILES
Pour dénoncer ou aviser d'une pollution
en région bruxelloise: 02/775 75 11 (IBGE). idem, concernant uniquement les déchets: 0800/981 81.
en région wallonne: 081/33 60 07, ou 065/32 04 40 ou 071/27 71 50, ou 081/24 34 11, ou 04/224 54 11, ou 070/23 30 01.
AUTRES TELPHONES
Attention, en vous engageant chez un opérateur "économique", veillez à ce qu'il ne vous facture pas, comme Belgacom, des frais de connexion. ils peuvent dépasser le prix d'un bref coup de fil.
JOURNEE SANS ACHAT
Ce dernier Tam-Tam de l'année est paru plus tôt pour vous rappeler, si besoin en était, cette journée du 25 novembre sans le moindre achat. C'est la seule campagne autant écologique qu'éthique qui fait appel aux consommateurs. Elle est claire et permet à ces derniers de prouver qu'eux sont les maîtres, pas les vendeurs. Une journée sans acheter est un plaisir simple, LIBRE, et qui ne vous coûte rien. La publicité nous innonde, nous méprise aussi. Réagissons !
Illustration des "Casseurs de Pub", Lyon
"SILENCE"
Le numéro 264, de décembre, de ce magazine écologique français est en notre rédaction.
Thème principal ""Nouvelles technologies. Enfer ou paradis, Grand Frère?" Et aussi: Compagnonnage alternatif. Démocratie. Demain j'enlève ma chemise. Les gros raflent la mise. Marché mondial , Et les rubriques habituelles: femmes, énergies, atome, politique, paix, société, livres, courrier, 40p. Ce numéro, 150 FB + 43 FB de port, par virement à notre CCP. Abonnement annuel (12 numéros); 1880 FB (au lieu de 2.112 FB en direct chez l'éditeur). Abonnement "découverte/ 1ère année" (6 numéros); 1.000 FB.
"La Garance Voyageuse"
Le numéro d'automne 2000 (no 51) de cette excellente revue française de botanique est arrivé à la rédaction.
Thème principal:
les mycorhizes. La Cites. Le programme Sem'ail. Le bois éthique tropical, le Roi Gwiwarch, le Souchet, des clous pour la protection de la flore, et les rubrique habituelles. Vente de ce numéro (37 pages): 222 FR + 43 FB d'affranchissement. Abonnemt annuel (770 FB/4 no3) à notre CCP, (contre 922 FB chez l'éditeur).
"Tout Nucléaire: une exception française", par Perline. 112 pages. 90 FB, franco, au CCP de la rédact. 
p.5
· Et n'oublions ni la Noël, ni le Nouvel An, que Tam-Tam vous souhaite pleins de bonheur.
Brabant-Ecologie ou SOLAR Club