Piles à combustible

TOUT CE QUE VOUS VOULIEZ SAVOIR SUR
LA PILE A COMBUSTIBLE
Actualité internationale
2004
novembre Source ADIT, Singapour: Vers un nouveau moyen de stocker l’hydrogène
    Une jeune chercheuse de la National University of Singapore, Dr Chen, travaille sur les moyens de stocker l’hydrogène dans un solide, le nitrite de lithium, et de pouvoir le restituer à la demande, comme l’électricité d’une pile.
    Cette nouvelle méthode, une fois perfectionnée, pourrait répondre aux problèmes techniques, financiers et de sécurité qui se posent en matière de véhicule fonctionnant à l’hydrogène. Le solide présente l’avantage de stocker plus d’hydrogène que ceux mis au point précédemment.
Pour en savoir plus: e-mail : intquery@nus.edu.sg
D’après The Straits Times du 17 aout 2004
BE Singapour 39 - Ambassade de France à Singapour
Rédacteur: Sophie Costes octobre Source ADIT: Canada, la pile à combustible du NAIT dépasse toutes les attentes
    Les portes se sont ouvertes le 14 octobre dernier sur la première pile à combustible haute-tension commerciale entièrement opérationnelle. Installée au sein du Northern Alberta Institute of Technolgy (NAIT) et chiffrée à 1.3 millions CAD, la pile à combustible produit de la chaleur et de l'électricité à partir d'oxygène et d'hydrogene, émettant ainsi moitié moins de dioxyde de carbone que les sources d'énergie traditionnelles et 99% de moins de particules polluantes.
    D'une puissance de 200kW, la pile a couvert environ 10% des besoins énergétiques du NAIT pendant les essais préliminaires, permettant de chauffer la piscine et les douches du Centre d'Activité. Conçue initialement pour produire 1.000 MWh pendant la première phase, la pile a dépassé toutes les attentes avec des performances dépassant 1.400 MWh, soit une augmentation de 40% des capacités escomptées.
    Une plus petite pile à combustible devrait être installée sur le campus début 2005 pour les cours de génie énergetique. Par ailleurs, le Fuel Cell Applied Research Project Interpretive Centre du NAIT permettra au public d'observer le fonctionnement de piles à combustible, d'apprendre la genèse de cette technologie et de comprendre l'intérêt qu'elles représentent pour la protection de l'environnement.
Source: NAIT News Releases, 14/10/2004 août Source http://www.technoscopie.info: Oubliez votre chargeur, sortez vos fioles d'alcool
    Toshiba a présenté un prototype de pile à combustible ultra-compacte au méthanol. Cette pile est capable dans un volume de 2cm3 - hors réservoir - et pour un poids de 8 grammes, de fournir plus de 20 heures d'autonomie à un baladeur Mp3. Il devrait ainsi être possible dès fin 2004 de troquer les batteries de son ordinateur portable pour une micro-pile à combustible, et dès 2005 d'utiliser la même technologie pour son téléphone portable ou son baladeur.
Pour en savoir plus:
Netéconomie, 28 juin 2004,
Communiqué de presse Toshiba. juin Source ADIT: Allemagne, Record du monde pour des piles à combustible à haute température

     Des scientifiques du centre de recherche de Julich ont établi un nouveau record: en utilisant de l'hydrogène comme combustible, leur assemblage de piles à combustible composé de 60 cellules plates est parvenu a fournir une puissance de 13,3 kilowatts, ce qui suffirait à couvrir les besoins en électricité d'une maison (plusieurs maisons SANS chauffage électrique!!!) comportant plusieurs personnes.
     Lors de l'expérience, la température moyenne de fonctionnement n'était que de 76^oC, ce qui est relativement peu pour une pile à oxydes solides (SOFCs - Solid Oxide Fuel Cells) et qui se répercute favorablement sur la durée de vie des matériaux utilises.
     Les piles à combustible permettent de générer beaucoup d'électricité et de chaleur à partir de combustibles comme l'hydrogène ou le gaz naturel. Par ailleurs, l'utilisation de l'hydrogène ne génère pas de gaz à effet de serre CO₂, celle du gaz naturel en fournit quant à elle moins que les moteurs thermiques ou les chaudières.

     Les chercheurs du centre de recherche de Julich ont interconnecté (stack) 60 piles à combustible SOFC.
     Le stack de piles à combustible fonctionne en continu depuis plus de 1.100 heures et n'a perdu qu'environ 3% de sa puissance.
     Le projet de recherche est financé en partie par le ministère fédéral de l'economie et du travail (BMWA) ainsi que par l'Union Européenne.
Contacts:
Dr. Renee Dillinger, Forschungszentrum Julich, 52425 Julich, tel : +49 (0)2461614771, fax : +49 (0)2461614666, e-mail : r.dillinger@fz-juelich.de

Mechthild Hexamer, tel : +49 (0)2461614661, fax : +49 (0)2461614666, e-mail : m.hexamer@fz-juelich.de

Source: Depeche IDW, Communique de presse du centre de recherche de Julich, 09/06/2004

mars · Source ADIT:

- Allemagne: Utilisation du biogaz au travers de piles à combustible
    Lors d'un atelier financé par la Fondation Européenne de Science (ESF - European Science Foundation) qui a eu lieu à l'Office fédéral de Recherche Agricole (FAL - Bundesforschungsanstalt für Landwirtschaft) à la fin du mois de février, des experts se sont rencontrés pour échanger leurs points de vue dans le domaine de l'utilisation du biogaz dans des piles à combustibles.
    Il a notamment été discuté des possibilités techniques d'une transformation du biogaz en hydrogène biogène, ainsi que des problèmes existants lors de la mise à disposition d'énergie électrique par des piles à combustibles.
   Avec les objectifs européens de protection du climat et de l'environnement, et de réduction des emissions de CO₂, l'utilisation de piles à combustible est capitale, car celles-ci permettent de générer du courant et de la chaleur sans avoir à "brûler" le gaz.
    Cette technique prometteuse est expérimentée actuellement par l'Institut de technologie et d'ingeniérie des biosystèmes du FAL en collaboration avec le constructeur d'installations Farmatic Biotech Energy AG sur le terrain de recherche du FAL.

    Dans ce projet soutenu par l'agence pour les matières premières renouvelables (FNR), le biogaz est tout d'abord nettoyé biologiquement et ensuite transformé en hydrogène très pur. Cet hydrogène biogène est alors utilisé de différentes manières dans les piles à combustibles à membrane électrolyte polymère (PEMFC) pour la production de chaleur et d'électricité.
    L'utilisation des PEMFC requérant une qualité de gaz très élevée, des expérimentations sont maintenant menées pour améliorer les techniques de préparation du gaz et de "reforme" de l'hydrogene.
    Le grand intérêt porté par les représentants de l'industrie et de la science à l'occasion du séminaire de présentation du projet pilote est pour les scientifiques du FAL la preuve que cette forme d'utilisation du biogaz ouvre des perspectives entièrement nouvelles et prometteuses.
Contacts :
Dir. u. Prof. Dr.-Ing. Peter Weiland, Bundesforschungsanstalt fur Landwirtschaft - Institut fur Technologie und Biosystemtechnik, Bundesallee 50, D - 38116 Braunschweig, e-mail : peter.weiland@fal.de
Source: Depeche idw, 08/03/2004

février Source ADIT, Etats - Unis: L'éthanol, source d'hydrogène

    Actuellement, la plupart des méthodes de production de l'hydrogène, pressenti comme le carburant du futur, nécessitent le recours aux combustibles fossiles, sources d'énergie non renouvelables.
    Or une équipe d'ingénieurs chimistes américains, de l'Université du Minnesota, et grecs vient de mettre au point un réacteur portatif, d'environ 60 centimètres de haut, capable de convertir de l'alcool de maïs (éthanol), beaucoup plus écologique, en hydrogène.
    Le principe est étonnamment simple. Une solution d'éthanol et d'eau traverse un injecteur (similaire à celui qui pompe le carburant dans un moteur de voiture), puis une chambre chauffée où elle se vaporise et se mélange à l'air.

La mixture passe ensuite à travers une sorte de bouche d'oxyde d'aluminium recouverte de rhodium et d'oxyde de cérium. Le revêtement catalyse alors les réactions qui transforment l'éthanol, l'eau et l'oxygène en hydrogène et dioxyde de carbone, et chauffent le système à plus de 700° C, permettant au processus de s'auto-entretenir.
Les essais menés par l'équipe ont montré qu'il était ainsi possible de convertir 95% de l'éthanol en hydrogène gazeux. Le grand avantage de la technique est sa rapidité ; le carburant ne reste en effet que quelques millisecondes en contact avec le catalyseur, ce
qui autorise la transformation d'une grande quantité d'éthanol.
USAT 13/02/04 (Small prototype reactor may make hydrogen a cheap fuel)
http://www.usatoday.com/news/science/
2004-02-13-hydrogen-reactor_x.htm

janvier Source ADIT, Japon, Fujitsu double la duree des piles à combustible DMFC
    Fujitsu a augmenté de 200% le temps de fonctionnement des piles à combustible DMFC, en combinant un électrolyte d'hydrocarbures aromatiques solides avec une membrane en polymère de haut poids moléculaire et des nanoparticules de platine comme catalyseur.
    Cette nouvelle pile peut fournir de l'énergie à un ordinateur portable pendant plus de 10 heures.
    Elle fonctionne avec du méthanol concentré à 30%. D'une largeur de 15 mm, elle a une capacité de 15 W et sera commercialisée à partir de 2005.
Source: Nikkei Electronics, 27/01/2004