CONTROVERSES NUCLEAIRES !

Mafia italienne et nucléaire...

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2009
Timeline: A catalogue of suspicion
0c) WWF demande à Berlusconi de s'occuper des déchets toxiques en Méditerranée

http://www.lemonde.fr/ LE MONDE | 24.09.09      Un repenti de la N'dranghetta (la mafia calabraise), un juge teigneux et un robot téléguidé: il a fallu la conjonction de ces trois éléments pour faire remonter à la surface le mystère des bateaux coulés en Méditerranée avec leur chargement de déchets toxiques - pour certains radioactifs.      Jusqu'alors, Francesco Fonti, 64 ans, condamné à cinquante ans de prison pour trafic de drogue et devenu "collaborateur de justice" en échange de sa liberté, avait été peu écouté. Son récit détaillé des sabordages de trois navires qu'il aurait effectués en 1992, et de la trentaine d'autres dont il aurait entendu parler, n'avait trouvé qu'un écho circonspect.      L'association écologiste Legambiente et les enquêtes de plusieurs journalistes - dont celle d'Ilaria Alpi et Miran Hrovatin, assassinés en 1994 en Somalie - avaient pourtant confirmé une partie de ses dires. On savait que les parrains calabrais - aujourd'hui reconvertis dans le trafic de cocaïne - s'étaient spécialisés, dans les années 1980 et 1990, dans le transport de déchets toxiques vers l'Afrique (parallèlement à celui des armes). Mais la preuve n'avait pas été apportée qu'ils pouvaient aussi les faire disparaître en pleine mer. Faute d'avoir jamais retrouvé le corps du délit, la justice avait clos la plupart des enquêtes.      Par chance, cela n'a pas été le cas pour celle portant sur la disparition du Cunsky, un navire marchand de 116 mètres de long. Peu après avoir pris son poste à Paola, une petite ville de Calabre, en 2008, le juge Bruno Giordano décide de la reprendre. Sans moyens, il peut compter sur le soutien de Silvestro Greco, un ancien biologiste marin, adjoint à l'environnement pour la région. "Personne ne faisait rien, nous nous sentions responsables", explique celui-ci.      La Calabre débloque 700.000 € pour financer les recherches en mer. Le 12 septembre, un robot téléguidé découvre une épave correspondant aux dimensions du Cunsky, gisant à 487 m de profondeur, à 14 milles nautiques de Cetraro, sur la côte occidentale de la Calabre. Le robot effectue un travelling le long de la coque et de la proue. La présence d'un trou provoqué par une explosion confirme les aveux de Francesco Fonti.      A l'époque, trois autres navires ont connu un sort similaire: l'Yvonne A et le Voriais Sporadies, portés disparus, ainsi que le Jolly Rosso, échoué avec sa cargaison de déchets: "Tous ces bateaux ont une histoire commune, raconte Andrea Palladino, journaliste pour le quotidien communiste Il Manifesto. Ils composaient un convoi qui, en 1989, est parti récupérer au Liban des centaines de tonnes de déchets toxiques en provenance d'un autre navire, le Lynx. Ces déchets avaient été produits par des entreprises pharmaceutiques et chimiques italiennes. (suite)

suite: Pour 500 € la tonne, une société milanaise - la Jelly Wax - se faisait fort de s'en débarrasser dans un pays du tiers-monde. Au prix de 30 € la tonne, le profit pouvait être faramineux. Parti d'un port italien, le Lynx a transité par Djibouti et le Venezuela pour finir au Liban. Partout, il a été refusé."      L'hypothèse communément admise est que, par la suite, des intermédiaires se soient résolus à des méthodes plus expéditives en confiant à la N'dranghetta le soin de faire disparaître bateau et chargement. "C'était une procédure facile et habituelle", a déclaré Francesco Fonti. Avancée par Greenpeace dès 1995, cette thèse avait alors été écartée par le gouvernement italien.      Le juge Giordano a fait, mardi 22 septembre, un bref passage à Rome afin d'être entendu par la commission antimafia du Parlement. "Si les révélations de Fonti sont confirmées par la découverte du Cunsky, cela signifie que deux autres navires, au moins, et leur chargement toxique gisent le long des côtes italiennes, et que l'affaire regarde maintenant le pays tout entier", a-t-il déclaré.      Il existe par ailleurs des milliers de pages de documents concernant des procédures ouvertes en Ligurie, en Toscane ou au Piémont au sujet des disparitions toujours inexpliquées du Nikos I, du Mikigan, de l'Ani, du Marco Polo, du Koraline ou encore du Riegel, d'autres navires. "Nous avons demandé à réunir tous les documents et toutes les enquêtes sur les bateaux coulés, ainsi que sur la mort d'Ilaria Alpi et Miran Hrovatin. Nous allons aussi entendre les témoins et le repenti", a déclaré Gaetanno Pecorella, le président de la commission antimafia. "Il est disposé à aller de l'avant", se réjouit le juge Giordano.      L'ouverture d'une enquête d'ampleur nationale est également réclamée par Legambiente, qui redoute les pressions et les menaces qui pourraient refroidir les ardeurs du juge. Toujours muet sur la question, le gouvernement italien a débloqué, via le ministère de l'environnement, des moyens en hommes et en matériel pour appuyer l'enquête, établir officiellement l'identité de l'épave retrouvée, assainir la zone et rechercher d'autres navires.      "Le coût de ces opérations ne peut pas être supporté par un seul ministère. Ce n'est plus seulement le problème de la Calabre ou de l'Italie, mais de la Méditerranée tout entière", soutient Sebastiano Veneri, vice-président de Legambiente, qui a l'intention d'alerter l'Union européenne et les Nations unies. L'association affirme vouloir tout faire pour que l'urgence écologique soit prise en compte et que des recherches de grande envergure soient entreprises en Méditerranée.      Francesco Fonti a fait d'autres révélations qui pourraient entraîner les enquêteurs vers les milieux politiques. De son récit détaillé, publié vendredi 18 septembre dans l'hebdomadaire L'Espresso, émerge un arrière-plan jusqu'alors négligé. Il y est question d'un agent des services secrets italiens, d'hommes politiques importants, d'un ballet de voitures diplomatiques... Les écologistes redoutent qu'en accusant le pouvoir de l'époque d'avoir été complice de ce trafic, Francesco Fonti cherche moins à faire avancer l'enquête qu'à l'enliser une nouvelle fois.

    A timeline of the suspicious sinkings investigated by the Italian judiciary and parliament and related events. Unless stated otherwise, the investigations were inconclusive:
* May 16, 1979 * Cargo vessel ASO sinks off Locri, Calabria
* October 13, 1986 * Michigan cargo ship sinks off western Italy.
* September 9, 1987 * Rigel cargo ship sinks off Calabria. Italian court later rules it was scuttled.
* December 9, 1988 * Four Star 1 sinks off Calabria.
* December 14, 1990 * Rosso, a roll-on roll-off vessel, runs aground off Calabria. A minister says in July 2004 it was a botched attempt to scuttle it.
* February 1, 1991 * Alessandro I sinks off eastern Italy.
* 1992 * Vorais Sporadis cargo ship sinks off southern Calabria.
* 1992 * Cunski cargo ship sinks off western C alabria.
* 1992 * Yvonne cargo ship sinks off western Calabria.
* March 14, 1993 * Marco Polo cargo vessel runs aground on reef mid-way between Sicily and Tunisia. Believed to have broken up and sunk in winter storms later.
* March 20, 1994 * Ilaria Alpi, a reporter for Rai state television, and Miran Hrovatin, her cameraman, are shot dead in Mogadishu. An Italian parliamentary commission failed to clarify the case but investigators and Mr Fonti believe they were killed for uncovering links between Italian gun-running to a warlord in exchange for dumping toxic waste, by ship, in Somalia.
* March 1994 * Legambiente, an Italian environmental group, reports suspicions to Calabria prosecutors. Investigations begin in Reggio Calabria and in several other towns, independently. Lloyd's of London assists in providing lists of suspicious sinkings.
* March 1994 * parliament sets up commission investigating illegal waste disposals.
* July 1995 * Investigating magistrates are denied funding by justice ministry to find the missing ships.
* November 7, 1995 * Coraline cargo vessels sinks off northern Sicily.
* November 11, 1995 * Prosecutors Scuderi and Neri report to parliamentary commission.
* December 12, 1995 * Natale de Grazia, a coast guard captain and chief investigator, dies mysteriously on a mission. Colleagues suspect he was poisoned.
* December 1995 * Parliamentary commission speaks of "possible existence of national and international trafficking in radioactive waste, managed by business and criminal lobbies, which are believed to operate also with the approval of institutional subjects belonging to countries a nd governments of the EU and outside the EU".
* 1997 * Greenpeace draws up "The Network", a report which it does not publish on a suspected network of industrialists and financiers behind the sinkings.
* 1997 * Justice Ministry gives funding to anti-mafia prosecutors to find the Rigel. Using coordinates provided by the scuttled ship's crew, they fail to locate it.
* November 2000 * Calabria prosecutors drop investigations as funds and leads dry up.
* June 2005 * Francesco Fonti, a Mafia turncoat, tells L'Espresso magazine of his role in sinking ships with toxic waste. Also investigated by magistrates.
* July 2009 * areas on land near where Rosso went aground in 1990 are found to be polluted with radioactive materials. Doctors suspect links with an increase in cancer.
* September 2009 * Investigators, using Fonti evidence, find the wreck of what he claims is the cargo ship Cunski that he sank in 1992.
* September 2009 * Anti-mafia prosecutors in Calabria relaunch investigations.
* September 21, 2009 * EU environment commissioner, Stavros Dimas, writes to Stefania Prestigiacomo, Italian environment minister, asking for information on what the government is doing about the reported dumping of toxic waste.
* October 2009 * Prestigiacomo and Angelino Alfano, justice minister, pledge in public that the government is acting on the matter.
* October 19, 2009 * Coast guard vessel starts looking for wreck of a ship that Fonti says was scuttled off the west coast port of Livorno.
* October 20, 2009 * The Mare Oceano marine survey vessel heads to a spot 12 miles off west coast of Calabria to start carrying out sonar scans of the Cunski and tests for radioactivity.

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