| L'Institut
National de l'Energie Solaire (INES) et Toyota ont inauguré
lundi 11 Octobre une station solaire pour véhicules hybrides rechargeables
(VHR) près de Chambéry. Cette station innovante accueille
10 Toyota Prius hybrides afin d'expérimenter grandeur nature le
concept d'«une convergence solaire - bâtiment - transport».
Fruit de la collaboration entre le CEA, l'INES et Toyota, et bénéficiant
du soutien de l'ADEME, cette plate-forme expérimentale préfigure
une nouvelle forme de mobilité de demain. Cette inauguration marque
le début d'une vaste étude sur la convergence énergétique
bâtiment - transport à Chambéry et au CEA-Grenoble.
Dix Toyota Prius hybrides rechargeables seront expérimentées
avec différents démonstrateurs photovoltaïques situés
à l'INES et au CEA-Grenoble (stations de recharge solaire, maisons
individuelles équipées de modules photovoltaïques) afin
de maximiser l'apport de l'énergie solaire et de minimiser le besoin
en combustible fossile. Ce projet souligne l'implication forte du CEA dans
les domaines des transports décarbonés, de l'énergie
solaire et du bâtiment basse consommation.
Les études statistiques montrent qu'en France la moitié de la population effectue moins de 16 km par jour, selon les chiffres de l'INSEE, pour les déplacements domicile - travail. Un module photovoltaïque de 1 m² peut fournir en France sur une année l'énergie nécessaire à un VHR pour parcourir jusqu'à 1.000 km en mode électrique. Il est donc tout à fait envisageable de concevoir des bâtiments dont la toiture équipée de panneaux solaires assure pour partie les besoins internes en électricité, et pour partie les besoins en mobilité des occupants. C'est en ce sens que l'on peut parler de convergence solaire photovoltaïque - bâtiment - transport. Le projet mis en oeuvre par le CEA, l'INES et Toyota permettra d'explorer ces convergences qui conduiront à une optimisation du système énergétique global. Il s'agira d'identifier les possibilités en termes de lieu de captation des énergies, de stockage d'énergie et d'optimisation de l'utilisation du réseau électrique. (suite)
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suite:
La première étape consistera à valider les chiffres annoncés précédemment en mesurant sur une année la production des panneaux solaires et la consommation des VHR selon différentes typologies de trajets. Ensuite, l'étude intégrera une anticipation des futurs tarifs d'achat de l'électricité sur le réseau électrique tout en privilégiant la consommation d''électricité photovoltaïque produite localement ainsi que la revente du surplus de production d'électricité voltaïque. Enfin une analyse globale de l'opération permettra de quantifier les gains technico - économiques réalisés puis de simuler les potentiels en cas de déploiement à grande échelle. Concrètement, la station solaire est constituée d'une ombrière photovoltaïque de 150 m² et de douze bornes de recharge implantées sur le site de l'INES où les Toyota Prius hybrides rechargeables mises à disposition des chercheurs peuvent être rechargées. La station solaire a une capacité potentielle de charge équivalente à 135.000 kilomètres annuels (150 Wh/km). Pour maximiser la recharge à partir d'énergie solaire en intégrant les besoins de l'utilisateur, les demandes simultanées, l'état de charge et de santé de la batterie, la disponibilité de la ressource solaire, les contraintes du réseau de distribution de l'électricité, les variations tarifaires de l'électricité, l'ensemble est piloté par un système de gestion intelligent de l'énergie (Energy Management System). Son objectif est d'effectuer une planification optimale de la recharge sur une journée (sans gestion intelligente seuls 20 à 30% de l'énergie photovoltaïque seraient valorisés sous forme de kilomètres). Source Enviro2B, le 08/10/10 Pour information, la Renault Kangoo utilisée par Cythelia pour ses délacements urbains et rechargée par la Maison ZEN, a parcouru 2.500 km depuis Mai 2010 et consommé 500 kWh d'électricité solaire, soit 20 kWh /100 km, un peu plus de 2 € /100 km. AR |