L'année a bizarrement commencé:
     · annonce par l'ASN du non-agrément de certains laboratoires EDF
     C'était en soi, une bonne nouvelle, mais sans communiqué, sans expliciter le pourquoi de la sanction, les riverains ont pensé que la surveillance n'existait plus. La méfiance est déjà de mise, il faut expliquer sinon comme d'habitude (et il faut avouer avec beaucoup de raisons...) le mieux est l'ennemi du bien.
     Regrettable !!
     · agitation autour d'une émission télé sur les mines. Depuis le temps que la Gazette parle uranium et mines, c'est intéressant à revoir le sujet. Les mines ont failli finir en site de stockage, mais ce fut abandonné après quelques essais.
     Par contre les stériles (ou roche encaissante c'est-à-dire entourant le filon et n'ayant pas assez d'uranium pour être traitée) ont été utilisés pour remblayer. Il se trouve que la notion de stériles a évolué dans le temps d'où quelques surprises: les pourcents étaient plus élevés dans les années du début. Et, le matériau est tout de même fracturé, donc la surface léchée par l'eau est plus grande (se rappeler le café: on le mouline pour en extraire un jus buvable, les grains ne sont pas admis...) d'où des contaminations possibles.
     Plutôt amusant!! Mais tout de même ignorer le GEP c'est un peu gros: il est certain que les mines ont été une chasse gardée du CEA, mais elles sont toutes fermées et maintenant sous contrôle AREVA.... Il faut donc obtenir leur réhabilitation et leur suivi. Il faut aussi se pencher sur les stériles et leur utilisation hors du site.
     · suites EPR: force est de constater que le chantier présente des anomalies. Bien sûr les inspecteurs veillent, mais...
     1 - Problème de béton:
     «les inspecteurs et leur appui technique ont constaté que les reprises de bétonnage sur les voiles de la coque avion présentaient un aspect «griffé». Interrogés sur le sujet, vos représentants ainsi que ceux du contrat «génie civil» ont précisé que les traitements des surfaces de reprises des bétons étaient régulièrement réalisés à l'aide de râteaux»
     ce qui n'est pas conforme aux spécifications et en plus:
     «une reprise de bétonnage de qualité médiocre (surface peu rugueuse) sur environ 7 mètres de long, ne permettant pas d'assurer la réalisation d'un ouvrage monolithique»
     Et bien sûr il faut maintenant revoir tous ces défauts sous 1 MOIS.
     Et tout cela c'est pour «la réalisation de la coque avion, partie d'ouvrage destinée à protéger du risque de chute d'avions les bâtiments réacteur (HR), combustible (HK) et des auxiliaires de sauvegarde n°2 et n°3»
     Autre point: les ferraillages présentent toujours des défauts !!
     2 - Problème de suivi de température
     Tout un chacun sait que le béton contient beaucoup d'eau, que l'on peut certes travailler sous gel, MAIS qu'il faut respecter des règles. Or une fois de plus un défaut a été mis en évidence par un non-respect des règles «qui stipulent la présence sur le chantier de plusieurs thermomètres enregistreurs, sous abris. En effet, les inspecteurs ont estimé que les dispositions actuelles étaient insuffisantes, dans la mesure où certains coulages de plots pouvaient durer plusieurs jours, avec les variations de température associées.». Et que bien sûr l'enregistrement de la température n'est pas effectuée correctement...
     3 - le ferraillage est toujours un problème... dangereux, la sûreté réclame une réalisation rigoureuse!!
     · L'installation de conditionnement et d'entreposage de déchets activés (ICEDA) que EDF veut créer sur le site du Bugey.
     Cette fois avec toutes les explications, soulignons que le Groupe Permanent et l'IRSN ont fait l'un comme l'autre des rapports critique que l'ASN a pris à son compte. En particulier:
     * «Le groupe permanent souligne les difficultés qui en résultent pour l'instruction technique; ces difficultés doivent appeler à une réflexion générale sur le calendrier de transmission et le contenu attendu des documents nécessaires à une autorisation de création.»
     * «le groupe permanent relève que l'activité de certains déchets cimentés dans ces colis sera nettement supérieure à celle des déchets actuellement cimentés dans d'autres installations. Pour ces colis, les risques d'altération du béton liés aux phénomènes thermiques et à la radiolyse au cours de la fabrication des colis,»